keskiviikko 6. heinäkuuta 2016

70 vuoden ura muotoilijana - Raymond Loewy


Raymond Loewy
Raymond Fernand Loewy (5. marraskuuta 1893 Pariisi – 14. heinäkuuta 1986 Monte Carlo) oli ranskalainen, uransa pääosin Yhdysvalloissa tehnyt muotoilija. Hänen tuotantonsa ulottui yrityslogoista ja Coca-Cola-pulloista Studebaker-autoihin, Greyhound-busseihin ja virtaviivaisiin vetureihin. Hänen uransa kesti seitsemän vuosikymmentä.

Raymond Loewy toimi kuvittajana esim. Vogue ja Harper's Bazaar
Raymond Loewy syntyi Pariisissa Maximilian Loewyn, wieniläisen journalistin poikana. Teini-iässä Raymond voitti James Gordon Bennettin mukaan nimetyn kilpailun rakentamallaan lentokoneella Ayrel. Ensimmäisessä maailmansodassa Loewy yleni Ranskan armeijan kapteeniksi, haavoittui ja vastaanotti Croix de Guerre -ansiomerkin. Vuonna 1919 hän muutti Yhdysvaltoihin.

New Yorkissa Loewy työskenteli aluksi somistajana Macy's-, Wanamaker's- ja Saks Fifth Avenue -tavarataloissa ja teki muotikuvituksia Vogue- ja Harper's Bazaar -lehtiin. Vuonna 1929 hän sai ensimmäisen tuotemuotoilutehtävänsä, Gestetner-monistuskoneen nykyaikaistamisen. Muotoiluprojekteja alkoi tulla lisää, tilaajina muun muassa sähkötekniikkayritys Westinghouse, autonvalmistaja Hupmobile ja Sears, Roebuck and Companyn jääkaappitehdas.

Raymond Loewy - Hupmobile 1934
Vuonna 1937 Loewy aloitti muotoiluyhteistyön Pennsylvania Railroad -rautatieyhtiön kanssa, josta tuloksena syntyi paitsi uudenlaisia virtaviivaisia höyryvetureita matkustajajuniin, myös suunnitelmia rautatieasemiksi, matkustajavaunujen sisustuksiksi ja mainosmateriaaleiksi. Modernisti muotoiltuja vetureita syntyi myöhemmin myös muiden rautatieyhtiöiden tarpeisiin.

Vuoteen 1949 mennessä Loewy työllisti 143 muotoilijaa, arkkitehtia ja piirtäjää. 1930-luvun puolivälissä Loewy oli perustanut muotoilutoimiston New Yorkin lisäksi Lontooseen, jossa se toimii yhä

Raymond Loewy - Studebaker 1947
Loewy:lla oli pitkä ja hedelmällinen suhde amerikkalaisen autovalmistaja Studebakerin kanssa. Studebaker Corporation teki vuonna 1936 aluksi Loewy and Associates -yhtiön kanssa sopimuksen design-konsultoinnista yhtiölle. Samassa tiimissä työskenteli amerikkalainen muodin huippusuunnittelija Helen Dryden, jonka käsialaa on vuoden 1936 Studebaker Dictator ja President-mallien sisusta. Vuonna 1939 Loewy aloitti työskentelyn Studebakerin pääsuunnittelija Virgil M Exnerin kanssa. Heidän käsialansa alkaa näkyä yhtiön automalleissa 1930-luvun lopulta. Loewy suunnitteli yhtiölle myös uuden logon, Lazy-S:n, josta myöhemmin muokattiin modernimpia versioita. Loewyn logo syrjäytti yhtiön tavaramerkkinä vuodesta 1912 olleen Turning wheel -logon.

Toisen maailmansodan aikana Yhdysvaltain hallitus kielsi autotehtaiden omia muotoiluosastoja kehittämästä siviiliajoneuvoja. Loewy oli kuitenkin itsenäinen toimija ja saattoi vapaasti suunnitella automalleja Studebakerille, joka onnistui näin sodan jälkeen tuomaan markkinoille ensimmäisen uuden automallin vuonna 1947, kaksi vuotta ennen Fordia, Chrysleria ja General Motorsia.

Raymond Loewy - Pennsylvania Railroad Company 1942
Loewyn muotoilutiimi oli luonut jotain täysin uutta, mikä tulisi määrittämään autojen ulkonäön seuraavat lähes kymmenen vuotta. Etulokasuojat oli muotoiltu osaksi koria ja kylkilinja oli tasainen. Hänen tiiminsä suunnitteli lisäksi Champion- ja Commander-mallisarjoihin uniikin, kaksiovisen Starlight-coupen, jonka huomiota herättävin piirre oli takaistuimen ympäri kiertävä takalasi.

Automuotoilun maailmassa ikoniksi nousseen, vuosimallien 1950-51 "luotikeula"-Studebakerin lisäksi Loewyn tiimi loi vuonna 1953 Studebakerille mallisarjan, joka oli jälleen muihin amerikkalaisiin valmistajiin verrattuna valovuoden edellä aikaansa. Vuoden 1953 Champion- ja Commander -sarjojen Starliner- ja Starlight -coupet on useissa eri yhteyksissä ja teksteissä rankattu 1950-luvun tyylikkäimmiksi amerikkalaisiksi autoiksi. Mallit olivat tyyliltään aikansa valtavirrasta yhtä poikkeavia kuin vuoden 1934 Chrysler Airflow omana aikanaan. Näissä vuoden 1953 Studebakereissa, niin kuin monissa muissakin suunnittelutöissä, "designed by Raymond Loewy" tarkoitti oikeasti että suunnittelun oli tehnyt hänen studionsa tiiminä tai jokin yksittäinen suunnittelija. 1953 Studebakerit ovat hyvin pitkälle Robert Bourken käsialaa. Hän oli Loewyn toimiston henkilökuntaa, mutta teki töitä vain Studebakerille.

Raymond Loewy - Studebaker Starliner 1954
Loewy ehti vielä 1950-luvulla jalostaa Starlight- ja Starliner-coupet tyylikkääksi ja taas valtavirrasta eroavaksi Hawk-sarjaksi, mallivuodelle 1956, ennen kuin hänen ja Studebakerin tiet erosivat toisistaan hetkeksi


Keväällä 1961 Studebakerin silloinen uusi johtaja Sherwood Egbert kutsui Loewyn suunnittelemaan heidän tulevan uuden mallinsa. Mallivuodelle 1963 julkaistavaksi aiotun Studebaker Avantin piti olla dynaaminen ja puhutella erityiseti nuorempaa ostajakuntaa. Taas kerran Loewy ja Studebaker olivat edellä aikaansa. Fordilla oli vasta pieni ajatuksen poikanen "poniauto"-luokasta ja Ford Mustang esiteltiin markkinoille huhtikuussa 1964. Vuoden 1962 huhtikuussa esitelty ja saman vuoden heinäkuussa alkanut Avantin valmistus oli kaksi vuotta edellä ensimmäistä "virallista" poniautoa.

Raymond Loewy - Avanti 1961
Lasikuitukorisesta Avantista ei tullut Studebakerille odotettua menestystä ja sen valmistus loppui joulukuussa 1963, alle 6000:n myydyn yksilön jälkeen. Yhtenä syynä heikolle myynnille pidetään auton muotoilua, joka oli amerikkalaiselle keskivertokuluttajalle liiaksi valtavirrasta poikkeava. Lisäksi Studebaker merkkinä ei nauttinut sellaista imagoa, joka olisi houkutellut kohderyhmäksi ajateltuja nuoria aikuisia. Nykyään Avanti on yksi automaailman klassikoita ja monet pienet autopajat ovat valmistaneet siitä replika-malleja, mutta edelleen vailla suurempaa kaupallista menestystä.


Raymond Loewy - Coldspot jääkaappi 1934
Loewy vetäytyi 87 vuoden iässä vuonna 1980 eläkkeelle Monacoon , jossa kuoli kuusi vuotta myöhemmin. Vuonna 1992 hänen leskensä Viola Loewy ja tupakkayhtiö British American Tobacco perustivat Raymond Loewy -säätiön Hampuriin, tehtävänä tukea teollista muotoilua Loewyn muistoa kunnioittaen. Säätiö jakaa vuosittain 50 000 euron Lucky Strike -palkinnon merkittävien muotoilijoiden elämäntyöstä. Tunnustuksen saajiin kuuluvat muun muassa Philippe Starck ja Dieter Rams. Vuonna 1998 tytär Laurence Loewy perusti Loewy Design -toimiston Georgian osavaltion Atlantaan huolehtimaan edesmeneen isänsä sopimusten edunvalvonnasta. Laurence kuoli 2008, mutta työtä jatkavat hänen leskensä ja poikansa. Perikunnan suunnitelmissa on myös oman museon perustaminen.

Raymond Loewy - Lancia Loreymo




Lähde: Wiki

keskiviikko 5. elokuuta 2015

Imatran kaupunkipuro

Imatran kaupunkipuro 5 8 2015

Vanhaan tukinottoränniin rakennetun puron kokonaismitta on yksi kilometri ja siitä on tehty taimenia ajatellen mahdollisimman monimuotoinen ja luonnonmukainen. Puron syvyys vaihtelee ja vettä virtaa talvella 180 litraa sekunnissa, kesällä 300 litraa sekunnissa.

Imatran kaupunkipuro 5 8 2015

Vähäinen on veden virtaus tässä purossa


Imatran kaupunkipuro 5 8 2015




Imatran kaupunkipuro 5 8 2015



Imatran kaupunkipuro 5 8 2015



Imatran kaupunkipuro 5 8 2015



Imatran kaupunkipuro 5 8 2015


Imatran kaupunkipuro 5 8 2015




Imatran kaupunkipuro 5 8 2015



Imatran kaupunkipuro 5 8 2015


Imatran kaupunkipuro 5 8 2015


Imatran kaupunkipuro 5 8 2015



Imatran kaupunkipuro 5 8 2015








maanantai 5. tammikuuta 2015

Vic Flick mies ja kitara

Vic Flick kitarana oli Clifford Essex Paragon Deluxe


Yksi maailman tunnetuimmista elokuvasävelmistä on James Bond -teema. Saiko se vaikutteita Jean Sibeliukselta?

Guardian löysi yhteyden Sibeliuksen ja James Bondin välillä

Tätä pohtii englantilaisen The Guardian -lehden musiikkitoimittaja Tom Service blogikirjoituksessaan.

Service on blogissaan jäljittänyt musiikillisia yhteensattumia yli raja-aitojen. Tällä kertaa hän on löytänyt Sibeliuksen vähemmän tunnetun sävellyksen Cassazione vuodelta 1904. Ja totta tosiaan: kolme nuottia sen alkusekunneilla on täyttä James Bondia. Sen jälkeen Sibeliuksen ja Normanin sävellykset, joiden väliä oli 58 vuotta, erkanevat toisistaan.

Tom Service pohtii, onko kyseessä puhdas sattuma. Vai oliko Monty Norman salaa Sibelius-fani? Ja vahvistaako löytö Sibeliukseen penseästi suhtautuneiden kriitikoiden näkemykset tämän keskinkertaisuudesta?

Lähes 13-minuuttisen Cassazionen on levyttänyt Göteborgin sinfoniaorkesteri Neeme Järven johdolla (BIS-CD-448).

Sibeliuksen bassokulut on lainattu tähän Bondin tunnusmelodiaan. Soinnut ovat suoraan Sibeliukselta. Bond-teemassa vain kitara tulee päälle, 

Elokuvassa alkuperäisen 007 teeman kitara riffin soitti Vic Flick,,kitarana oli Clifford Essex Paragon Deluxe  joka oli kytketty Vox AC15-vahvistimeen.

Monty Norman "James Bond Theme", säveltäjä on saanut rojalteja vuodesta 1962. noin £ 485000 kun Vic Flink sai kerta korvauksena 6 puntaa.

tiistai 2. joulukuuta 2014

Taiteesta pitää tulla hyvä mieli

Jon Pyong Jin's maalauksia Lontoon suurlähetystössä


Olen samaa mieltä, toisaalta niin oli jo Renoir aikanaan. Taiteen tulee olla kaunista ja siitä pitää tulla hyvä mieli. Sanoi sitten kriitikot ja professorit mitä tahansa. Minulla on oikeus omaan mielipiteeseeni. 

Toisaalta aina Teosta katsoessamme meidän tulee venyttää todellisuuden rajoja siten, että teoksen  piirteet selittyvät rationaalisesti. Silloin meidän ei tarvitse kyseenalaistaa taiteilijan teknisiä kykyjä, eikä omaa käsitystämme taiteen tehtävästä ja sen tekemisestä.  Ja voimme pohtia, millä tavoin kognitiivinen dissonanssi ilmenee meidän ajattelussamme,  omaan kuvalliseen tuotantoomme ja taide preferensseihin liittyen.

Helsingin Sanomat kirjoitti seuraavaa.Viime viikolla Pohjois-Korean Lontoon-suurlähetystö yllätti ja avasi ovensa yleisölle. Syynä oli taidenäyttely, joka esitteli joukon maan nykytaiteilijoita.

Jos haluat piipahtaa näyttelyssä tässä tietoja: DPRK fine art exhibition will be open from 11am to 5pm from 4-7 November, 73 Gunnersbury Avenue, Ealing, London
 Nykytaide on tosin tämän näyttelyn tapauksessa harhaanjohtava sana. Pohjoiskorealaisten maalaukset, puupiirrokset ja muut teokset edustavat mitä perinteisintä koulukuntaa.

Aiheet ovat sen mukaisia: ruusuja maljakossa, lapsia kukkakedolla, uljaita eläimiä, kuvankauniita musisoivia naisia.

Tavoitteena on sovinnainen kauneus.

"Pohjois-Korean taideyhteisö ei ole yhtä energinen kuin lännessä. Siellä ollaan hyvin traditionaalisia, ja taiteesta pitää jäädä hyvä mieli", kertoo näyttelyn kuraattori David Heather HS:lle.

Värikkäitä öljyvärimaalauksia tekevä Ho Jae-song kertoo tulkin avustuksella löytävänsä aiheensa luonnosta ja kadulta ihmisten parista. "Kuvaan mieluiten tavallista elämää."

Entä miten toimivat Pohjois-Korean taidemarkkinat: menevätkö työt kaupaksi?

"Meillä on oma työ- ja näyttelytilamme. Jotkut myös myyvät teoksiaan kadunkulmissa."

torstai 26. kesäkuuta 2014

Tiuruniemi rappeutuu kuvia 26 6 2014

Tiuruniemi rappeutuu 26 6 2014
Tiuruniemessä osa aidasta on hiipinyt pääsisäänkäynnin portaille. Kuvasarja tämän päivän tilanteesta.


Tiuruniemi rappeutuu 26 6 2014
Pääsisäänkäynnin rappusilla kasvaa 20 cm koivut, ei tarvitse kohta kaukaa vasta tarpeita hakea.


Armas Hutri Kurjet

Armas Hutrin kurjet lähtisivät lentoon jos se olisi mahdollista.

Tiuruniemi rappeutuu 26 6 2014
Tuntematon taiteilija on heittänyt tuolin puolikkaan puuhun, onko tämä tila taidetta vai...


Tiuruniemi rappeutuu 26 6 2014
Tiuruniemi rappeutuu 26 6 2014



Tiuruniemi rappeutuu 26 6 2014

Tiuruniemi rappeutuu 26 6 2014
Joku "keräilijä" on todennäköisesti käynyt irroittamassa alimmaisen muistolaatan omiin kokoelmiinsa. Kun edellisen kerran kuvasin seinää se oli paikallaan.


Tiuruniemi rappeutuu kuva 2012
Tämä laatta on kadonnut seinästä. Laatta oli paikallaan 8 4 2014 otetussa kuvassa.

Tiuruniemi rappeutuu 26 6 2014



Armas Hutri Kurjet
Heinikko on kasvanut vajaan metrin korkuiseksi.


Armas Hutri Kurjet



Armas Hutri Kurjet



Armas Hutri Kurjet

Tiuruniemi rappeutuu 26 6 2014




maanantai 23. kesäkuuta 2014

Arja tutustuu kauppakeskus Capriin Rauhassa 23 6 2014

Kauppakeskus Capri Rauha
Tänään 23 6 2014 Kauppakeskus Capri oli rauhallinen, monet liikkeet ovat sulkeneet ovensa, tässä kuvasarja joka kertoo enemmän kuin 1000 sanaa.


Kauppakeskus Capri Rauha

On se suljettu...

Kauppakeskus Capri Rauha

On se harmi, mielenkiintoinen rakennus ja niin vähällä käytöllä..

Kauppakeskus Capri Rauha



Kauppakeskus Capri Rauha



Kauppakeskus Capri Rauha



Kauppakeskus Capri Rauha



Kauppakeskus Capri Rauha
Täällä oli muutamia lapsia leikkimässä vihasilla linnuilla.


Kauppakeskus Capri Rauha
Hiljaista on...

Kauppakeskus Capri Rauha

Ei ole Suklaapuotia enää...

Kauppakeskus Capri Rauha



Kauppakeskus Capri Rauha



Kauppakeskus Capri Rauha